SSKYSTIS aušinimo sistemai įskaitant hibridus ir elektromobilius FUCHS TITAN FRICOFIN PS 1( koncentratas )

SKYSTIS aušinimo sistemai įskaitant hibridus ir elektromobilius FUCHS TITAN FRICOFIN PS 1L( koncentratas )

skiedžiasi 1:1

TITAN FRICOFIN PS
Aukščiausios kokybės aušinimo skysčio koncentratas monoetilenglikolio pagrindu. Pagrįstas naujos kartos
PSi-OAT technologija, be nitritų ir boratų.

Aprašymas
TITAN FRICOFIN PS yra aušinimo skystis su antifrizu
koncentratas, kurio pagrindą sudaro monoetilenglikolis ir kuris yra
naudojamas sunkiasvorių transporto priemonių varikliams, keleivinių
automobilių ir stacionariųjų variklių. Kaip PSi-OAT aušinimo skystis, jis
jungia organinius inhibitorius, kurie užtikrina ilgą
keitimo intervalus su greitai reaguojančiais silikatais ir
fosfatais, užtikrinančiais puikią apsaugą nuo korozijos.
TITAN FRICOFIN PS sudėtyje nėra nitritų ir boratų.

"FUCHS BluEV" technologijos dėka TITAN
FRICOFIN PS puikiai tinka naudoti netiesioginiam aušinimui
hibridinių ir akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių (BEV)
automobiliuose ir sunkiasvorėse transporto priemonėse, jei nėra
elektrinio laidumo reikalavimas. Puikiai tinka
naudoti įvairių tipų vidaus degalų aušinimo sistemose.
vidaus degimo varikliams. Visada laikykitės
gamintojų rekomendacijų maišant su
kitais aušinimo skysčiais. TITAN FRICOFIN PS yra aušinimo skystis
koncentratas, todėl prieš naudojant jį reikia praskiesti vandeniu.
įpilama į aušinimo sistemą. Koncentracijos norma
turėtų būti 35-70 % tūrio, paprastai
50%. Vandens savybės neturėtų viršyti
šių ribų:
Vandens kietumas: 0-20 °dH (0-3,6 mmol/l)
Chloridų kiekis: Chlorido kiekis (ne daugiau kaip 100 ppm)
Sulfatų kiekis: 1 ml ppm (1,5 ml): Sulfatų kiekis: 100 ppm maks.

Pridėjus distiliuoto arba dejonizuoto vandens, šios vertės
prireikus galima lengvai pakoreguoti. Gamintojų
ištuštinimo intervalai ir rekomendacijos dėl
koncentraciją yra privalomos. Kaip ir visi aušinimo skysčiai,
net ir su TITAN FRICOFIN PS, reikia naudoti
cinkuoti komponentai aušinimo grandinėse ir kaip
sandėliavimo ar maišymo įrenginiuose (pvz., vamzdžiuose).
reikėtų vengti.
Informacijos apie produkto saugą ir tinkamą šalinimą
skaitykite naujausią medžiagos saugos duomenų lapą.
Privalumai
▪ Puiki greitai reaguojanti apsauga nuo nuosėdų,
kavitacija ir korozija varikliuose ir aušintuvuose
sistemose.
▪ Puiki apsauga nuo užšalimo ir
perkaitimo.
▪ Suderinamas su sandarikliais, plastikais ir spalvotaisiais metalais.
metalais.
▪ Sudėtyje yra karčiosios medžiagos, kuri apsaugo nuo nurijimo.
▪ Tinka ilgesniems išpylimo intervalams.
▪ Sudėtyje yra specialaus priedo, kompensuojančio fliuso
užterštumą iš CAB (Controlled
atmosferos litavimo) proceso.
▪ Puikus atsparumas kietam vandeniui.

Specifications
▪ AFNOR NF R 15-601 TYPE 1
▪ ASTM D 3306 TYPE I
▪ ASTM D 4985
▪ BS 6580:2010
▪ FVV Heft R530:2010
▪ JIS K 2234:2006
▪ UNE 26-361-88/1

FUCHS Recommendations
▪ AS/NZS 2108.1-1997
▪ BMW LC-18, LC-97, LC-87
▪ Case IH Agriculture JIC-501
▪ CAT / MWM TR 0199-99-2091
▪ Chrysler MS 7170
▪ Cummins 85T8-2
▪ DEUTZ DQC CA-14
▪ DTFR 29C120 (MB 325.5)
▪ FIAT 9.55523
▪ FORD ESD-M97B49-A
▪ GB 29743-2013 (PC only)
▪ GME L1301 (Opel, Vauxhall)
▪ INNIO JENBACHER TA 1000-0200
▪ IVECO 18-1830
▪ MAN 324 TYPE NF
▪ MAN 324 TYPE Si-OAT
▪ MB 325.0
▪ MB 325.6
▪ MTU MTL 5048
▪ SKODA 61-0-0257
▪ Tesla (Model S, Model X, Model 3, Model Y)
▪ Toyota 1WW/2WW
▪ Önorm V5123
▪ VOLVO CARS 128 6083 / 002
▪ VOLVO CARS (TR-31854114-002)
▪ VW TL 774-D/F